Наряду с компаниями SANY Europe GmbH (Германия) и Santana Motors (Испания, партнер BAIC Motor Corp. и Dongfeng Motor Group Co.), в Европе, а именно в Австрии, готовится к началу производства еще один китайский автомобильный бренд - SuperPanther. В данном случае речь пойдет о грузовых автомобилях, и собирать их будут на Steyr Automotive (Штайр, Австрия)... Именно там, где не так давно производились MAN TGL и MAN TGM, а чуть позже была сделана неудачная попытка выпуска электрогрузовиков шведского стартапа Volta Trucks.
Уточним детали. Первое появление SuperPanther в Европе произошло чуть более года назад. На выставке IAA Transportation 2024 новый китайский бренд впервые был представлен широкой публике. Причем первая версия eTopas 600 уже тогда имела логотип «Steyr» на передней панели с небольшой надписью «рowered by SuperPanther».
На приводимых иллюстрациях седельный тягач eTopas 600, который пойдет в серию. Его краткие технические данные:
■ колесная формула 4х2;
■ в силовой линии - два электромотора (мотор-генератора);
■ их мощность 394 кВт (пиковая - 692);
■ батареи - литий-железо-фосфатные, емкость - 621 кВт·ч,
■ время зарядки от 20 до 80% - 20 минут при мощности зарядного устройства не менее 620 кВт;
■ запас хода до 500 км;
■ заявленный температурный диапазон эксплуатации −30...+50 °С.
Первая партия - 200 грузовиков - будет собрана на заводе Steyr в начале 2026 года из SKD-комплектов. Затем машины будут переданы в опытную эксплуатацию. Одновременно на заводе будет проводиться локализация производства: в первую очередь речь идет о сварке кабин и производстве рам. Это обусловлено решением партнеров предлагать покупателям достаточно широкий модельный ряд техники...
И небольшое дополнение к новости. Согласно официальному релизу от 5 декабря 2025 года компании SuperPanther Technology (КНР) и ELMI Power GmbH (Германия) подписали соглашение о партнерстве с целью развития технологий зарядки электротранспорта, включая коммерческий. Причем подчеркивается, что об увеличении числа зарядных станций речь не идет. Подразумевается, что решением проблемы с их дефицитом даже в ЕС будет сверхбыстрая технология: «Одна секунда - один километр»... Посему можно предположить, что в перспективе для запаса хода в 500 км (Steyr eTopas 600) потребуется чуть больше 8 минут времени зарядки накопителей от 0 до 100% и не более 5 минут для рекомендованного диапазона 20-80...
***
Для справки.
Steyr Automotive GmbH (Австрия) ведет свою историю от Österreichische Waffenfabriks-Gesellschaft AG (Австрийской оружейной фабрики), созданной в 1821 году, с перерывами, объединениями, поглощениями и многими переименованиями до сих про занимающуюся выпуском стрелкового оружия. С 1884 года она же занималась выпуском электротехнических изделий, с 1894 года - велосипедов, а с 1916 по 1918 годы - даже авиационных двигателей...
Производство автомобилей - легковых и грузовых - началось в 1920 году, причем их создателем был чех Ганс Ледвинка (1878-1967), разработчик татровкской «трубы»: хребтовой рамы с качающимися полуосями. Годы его работы на предприятии 1917-1921. Отметим особо, что в 1929 году на предприятии в должности технического директора недолго работал сам Фердинанд Порше...
Нынешнее Steyr Automotive GmbH, по сути это подразделение Steyr Werke (c 1934 года - Steyr-Daimler-Puch), занимавшееся выпуском грузовых автомобилей, а в период 1990-2021 годы принадлежавшее компании MAN Nutzfahrzeuge AG (ныне MAN Truck & Bus SE).
После покупки частными инвесторами в период 2022-2024 годы на предприятии была сделана попытка производства упомянутых выше электрогрузовиков Volta, якобы даже существовал портфель заказов на 1500 единиц. Но после двух банкротств, сначала основного поставщика компонентов компании Proterra в 2023 году, а потом и самой Volta Trucks в 2025 году этот проект был закрыт...
Уточним детали. Первое появление SuperPanther в Европе произошло чуть более года назад. На выставке IAA Transportation 2024 новый китайский бренд впервые был представлен широкой публике. Причем первая версия eTopas 600 уже тогда имела логотип «Steyr» на передней панели с небольшой надписью «рowered by SuperPanther».
На приводимых иллюстрациях седельный тягач eTopas 600, который пойдет в серию. Его краткие технические данные:
■ колесная формула 4х2;
■ в силовой линии - два электромотора (мотор-генератора);
■ их мощность 394 кВт (пиковая - 692);
■ батареи - литий-железо-фосфатные, емкость - 621 кВт·ч,
■ время зарядки от 20 до 80% - 20 минут при мощности зарядного устройства не менее 620 кВт;
■ запас хода до 500 км;
■ заявленный температурный диапазон эксплуатации −30...+50 °С.
Первая партия - 200 грузовиков - будет собрана на заводе Steyr в начале 2026 года из SKD-комплектов. Затем машины будут переданы в опытную эксплуатацию. Одновременно на заводе будет проводиться локализация производства: в первую очередь речь идет о сварке кабин и производстве рам. Это обусловлено решением партнеров предлагать покупателям достаточно широкий модельный ряд техники...
И небольшое дополнение к новости. Согласно официальному релизу от 5 декабря 2025 года компании SuperPanther Technology (КНР) и ELMI Power GmbH (Германия) подписали соглашение о партнерстве с целью развития технологий зарядки электротранспорта, включая коммерческий. Причем подчеркивается, что об увеличении числа зарядных станций речь не идет. Подразумевается, что решением проблемы с их дефицитом даже в ЕС будет сверхбыстрая технология: «Одна секунда - один километр»... Посему можно предположить, что в перспективе для запаса хода в 500 км (Steyr eTopas 600) потребуется чуть больше 8 минут времени зарядки накопителей от 0 до 100% и не более 5 минут для рекомендованного диапазона 20-80...
***
Для справки.
Steyr Automotive GmbH (Австрия) ведет свою историю от Österreichische Waffenfabriks-Gesellschaft AG (Австрийской оружейной фабрики), созданной в 1821 году, с перерывами, объединениями, поглощениями и многими переименованиями до сих про занимающуюся выпуском стрелкового оружия. С 1884 года она же занималась выпуском электротехнических изделий, с 1894 года - велосипедов, а с 1916 по 1918 годы - даже авиационных двигателей...
Производство автомобилей - легковых и грузовых - началось в 1920 году, причем их создателем был чех Ганс Ледвинка (1878-1967), разработчик татровкской «трубы»: хребтовой рамы с качающимися полуосями. Годы его работы на предприятии 1917-1921. Отметим особо, что в 1929 году на предприятии в должности технического директора недолго работал сам Фердинанд Порше...
Нынешнее Steyr Automotive GmbH, по сути это подразделение Steyr Werke (c 1934 года - Steyr-Daimler-Puch), занимавшееся выпуском грузовых автомобилей, а в период 1990-2021 годы принадлежавшее компании MAN Nutzfahrzeuge AG (ныне MAN Truck & Bus SE).
После покупки частными инвесторами в период 2022-2024 годы на предприятии была сделана попытка производства упомянутых выше электрогрузовиков Volta, якобы даже существовал портфель заказов на 1500 единиц. Но после двух банкротств, сначала основного поставщика компонентов компании Proterra в 2023 году, а потом и самой Volta Trucks в 2025 году этот проект был закрыт...